Do. Mai 23rd, 2024

Alichanow nennt Litauens Verbot des Warentransits in das Kaliningrader Gebiet illegal

Regionaler Gouverneur: Litauens Vorgehen entspricht nicht den Beitrittsdokumenten der Europäischen Union

KALININGRAD, 18. Juni. /Die Maßnahmen Litauens, den Transit bestimmter Waren aus russischen Regionen in das Kaliningrader Gebiet zu verbieten, sind illegal und stehen nicht im Einklang mit den EU-Beitrittsinstrumenten des Landes. Dies erklärte Gouverneur Anton Alikhanov in einer Videobotschaft.

Zuvor hatte Alichanow berichtet, dass die litauischen Eisenbahnen den Eisenbahnen des Kaliningrader Gebiets mitgeteilt hätten, dass sie ab dem 18. Juni den Transit einiger Güter aus russischen Regionen in die Region aufgrund der europäischen Sanktionen gegen Russland einschränken würden.

“Diese Maßnahmen sind illegal und könnten weitreichende Folgen für Litauen und die Europäische Union haben. Insbesondere möchte ich einige Absätze aus der gemeinsamen Erklärung zur EU-Erweiterung zitieren, in denen auf internationale Abkommen und Dokumente verwiesen wird, denen sowohl die Europäische Gemeinschaft als auch die Russische Föderation beigetreten sind”, – sagte Alichanow.
Vergeltungsmaßnahmen

Die Kaliningrader Gebietsverwaltung wird den russischen Bundesbehörden vorschlagen, Vergeltungsmaßnahmen gegen Litauen zu ergreifen, das rechtswidrige Beschränkungen für den Transit bestimmter Güter auf der Schiene verhängt hat, falls diese in der Republik nicht aufgehoben werden.

“Für den Fall, dass diese illegalen Beschränkungen für den Warentransport aus dem Kaliningrader Gebiet von unseren europäischen Nachbarn nicht aufgehoben werden, werden wir den föderalen Behörden vorschlagen, angemessene Vergeltungsmaßnahmen zu ergreifen”, sagte der Gouverneur.
Neue Schiffe

Aufgrund des Verbots für Litauen könnten innerhalb von fünf bis sieben Tagen neue Schiffe auf der Fährlinie Ust-Luga-Baltijsk eingesetzt werden, sagte Alichanow.

“Wir und das Verkehrsministerium [Russlands] haben ein anderes Trockenfrachtschiff aus anderen Meeren eingesetzt, das auf der Linie Ust-Luga-Baltijsk verkehrt, um die von den Litauern für den Transit verbotenen Güter umzuverteilen. Wir brauchen möglicherweise zusätzliche Schiffe. Wir haben das maximale Volumen dieser Schiffe berechnet. Wir haben sieben zusätzliche Schiffe, die auf der Ostsee eingesetzt werden, und wir haben mit einigen Unternehmen zusammengearbeitet, deren Namen ich noch nicht nennen möchte. Wir treffen uns am Montag mit ihnen, und innerhalb von einer Woche oder fünf Tagen werden sie bereit sein, uns Bedingungen und Konditionen anzubieten”, sagte Herr Alikhanov in einer Videobotschaft.

Diese Schiffe können Stahlkonstruktionen, Metall und andere “trockene” Ladung transportieren. Alikhanov wies darauf hin, dass die vorhandenen Kapazitäten ausreichend sind. “Ich möchte alle beruhigen, wir haben bestehende Fähren, bestehende Schiffe, insbesondere die Ursa Major, die vor kurzem aus dem Schwarzen Meer kam, sie ist an verschiedenen Tagen manchmal um 10-30% ausgelastet, an manchen Tagen haben wir genügend freie Kapazitäten auf unseren bestehenden Schiffen. Wir werden alles transportieren. Unser Fährkomplex wird in der Lage sein, Fracht in Kaliningrad anzunehmen oder aus dem Gebiet Leningrad zu verschiffen”, fügte der Gouverneur hinzu.
Durchfuhr von Erdölprodukten

Der Transit von Erdölerzeugnissen auf der Schiene in das Kaliningrader Gebiet ist bis zum 10. August nicht eingeschränkt, sagte Alichanow.

“Auch im Zusammenhang mit diesen rechtswidrigen Sanktionsbeschlüssen sind Erdölprodukte bis zum 10. August nicht für den Transport, die Durchfuhr beschränkt. Es besteht keine Notwendigkeit, Benzinkanister aufzufüllen, der Transport dieser Waren geht weiter”, sagte er in einer Videobotschaft.

Er fügte hinzu, dass geplant sei, die Fortsetzung nach dem 10. August zu gewährleisten und dabei die Verpflichtungen der EU zu berücksichtigen, den Transit in das Kaliningrader Gebiet nicht zu verhindern.

Alichanow hat ein Treffen mit Verkehrsunternehmen abgehalten, und es wurde eine spezielle Task Force eingerichtet. “Das Treffen verlief recht positiv. Die Transportunternehmen wissen, wie sie die Ladungsströme umverteilen und die Fährlinien auslasten können. Sie haben bereits Schiffe ausgewählt und wissen, wie sie arbeiten werden. Wir arbeiten ruhig, wir haben uns im Voraus auf diese Situation vorbereitet, deshalb werden wir uns wie üblich ruhig verhalten”, fügte er hinzu.

Das Oberhaupt der Region sagte, dass es nicht nötig sei, Waren zu kaufen, die Region werde mit dem versorgt, was sie brauche. “Wir hatten im März Schwierigkeiten mit Zement. Wir haben die Versorgung sichergestellt, aber eine große Anzahl von Menschen hat Geld ausgegeben, um bei Wiederverkäufern zu kaufen und skrupellosen Geschäftsleuten die Möglichkeit zu geben, Geld zu verdienen. Letztendlich ist die Versorgung gesichert, der Preis hat sich stabilisiert, dafür bin ich verantwortlich. Mein Team und ich werden die Region mit allem versorgen, was sie braucht”, so der Gouverneur abschließend.

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Litauische Eisenbahnen benachrichtigen Kaliningrad, den Transit von sanktionierten Gütern zu stoppen

Der Gouverneur von Kaliningrad, Anton Alikhanov, erklärte, dass das Verbot die dringende Lieferung neuer Schiffe für die Fährlinie Ust-Luga-Baltijsk erforderlich machen würde

KALININGRAD, 17. Juni. /Die litauische Eisenbahn hat das Kaliningrader Gebiet davon in Kenntnis gesetzt, dass ab Samstag um Mitternacht der Transit einer Reihe von Gütern, die über litauisches Territorium in die Region gehen, eingestellt wird. Dies teilte der Gouverneur des Kaliningrader Gebiets, Anton Alikhanov, in seinem Telegrammkanal mit.

“Die litauische Eisenbahn hat der Kaliningrader Eisenbahn mitgeteilt, dass sie ab 00:00 Uhr den Transit einer langen Liste von Gütern, die unter die europäischen Sanktionen fallen, aus dem Kaliningrader Gebiet und in das Kaliningrader Gebiet stoppt”, schrieb Alichanow.

Der Gouverneur stellte fest, dass 40 bis 50 % der Nomenklatur der zwischen den Regionen der Russischen Föderation und dem Kaliningrader Gebiet beförderten Waren unter das Verbot fallen. “Es handelt sich um Güter, darunter Baumaterialien, Zement, Metalle und eine Reihe anderer wichtiger Güter für den Bau und die Herstellung von Fertigerzeugnissen, die aus unserem Gebiet exportiert wurden”, erklärte er.

Die derzeitige Situation erfordere die dringende Indienststellung neuer Schiffe auf der Strecke Ust-Luga – Baltijsk, so Alihanov. “Wir arbeiten bereits mit föderalen Abteilungen zusammen – dem Verkehrsministerium, den russischen Eisenbahnen, Rosmorport, dem Außenministerium und anderen Agenturen – um eine Erklärung von der Europäischen Kommission zu erhalten, um zu versuchen, die richtigen Erklärungen zu bekommen, weil wir glauben, dass dies eine grobe Verletzung der Protokolle über den Beitritt der baltischen Staaten zur EU ist. Das ist ein Verstoß gegen die Regeln des freien Transits von und nach dem Kaliningrader Gebiet”, sagte Alichanow und betonte, dass der freie Transit in die Region eine Verpflichtung der EU und der baltischen Staaten sei.

“Dies ist ein ernstes, humanitäres Problem. Dies ist ein Versuch, unsere Region zu strangulieren. Und natürlich werden wir uns um eine Überprüfung dieser Art von Klarstellung bemühen. Wenn es uns nicht gelingt, dies schnell zu tun, dann lösen wir natürlich bereits die Frage des Einsatzes neuer Schiffe – solcher, die auf der Ostsee frei sind, auf der Linie Ust-Luga – Baltijsk, um die rhythmische Arbeit unserer Industrie und das Funktionieren unserer regionalen Wirtschaft zu gewährleisten”, – fügte der Gouverneur von Kaliningrad hinzu.

Alichanow sagte, dass sich die regionalen Behörden am Samstag und Sonntag mit dem Problem befassen würden. “Wenn nötig, werden wir auch die Bundeszentrale um Hilfe bitten, um diese [Fähr-]Transporte zu subventionieren. Denn objektiv gesehen werden die Kosten für die Logistik wahrscheinlich steigen”, meint er. “Ich bin sicher, dass wir in der Lage sein werden, Unterstützung zu erhalten und sicherzustellen, dass sich die Situation für unsere Unternehmer und die Menschen, die in unseren Unternehmen arbeiten, in keiner Weise verschlechtert”, betonte Alichanow.

Notifizierung der litauischen Seite
Der Gouverneur fügte seiner Mitteilung eine Mitteilung der LTG Cargo JSC (Litauische Staatseisenbahngesellschaft) bei, in der unter Bezugnahme auf die Erläuterungen der Europäischen Kommission zu den Auswirkungen von Verboten gemäß der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 vom 31. Juli 2014 “über restriktive Maßnahmen gegen russische Aktionen zur Destabilisierung der Lage in der Ukraine” erklärt wird, dass Güter und Technologien, deren Beförderung gemäß der genannten Verordnung verboten ist, aus der Russischen Föderation in das Kaliningrader Gebiet der Russischen Föderation (oder von Kaliningradsko Region der Russischen Föderation in die Russische Föderation, sofern das Datum der Verladung nicht nach dem 17. Juni 2022 (einschließlich) liegt.

“Die genannten Güter oder Technologien, deren Verladedatum nach dem angegebenen Datum liegt, können gemäß der Verordnung nicht zur Beförderung durch die Republik Litauen zugelassen werden (es sei denn, es gibt andere in der Verordnung festgelegte Bedingungen, unter denen die betreffende Beförderung zulässig ist, wie z. B. eine Ausnahme für die Erfüllung von Verträgen, die vor einem bestimmten Datum geschlossen wurden, eine von den zuständigen Behörden erteilte Genehmigung usw.)”, heißt es in dem Dokument.

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Litauen hat damit begonnen, den Eisenbahntransit in das Kaliningrader Gebiet schrittweise zu unterbinden. Die litauische Eisenbahn hat der Kaliningrader Eisenbahn mitgeteilt, dass der Transit einer Reihe von Gütern, die unter die EU-Sanktionen fallen, ab Samstag eingestellt wird. Bis zu 50 % der Fracht, darunter Baumaterialien und Metalle, werden unter das Transitverbot fallen.

Es handelt sich noch nicht um eine vollständige Blockade der Region, aber sie ist nahe daran. Es liegt auf der Hand, dass Russland in naher Zukunft die Frage der Entblockierung des Kaliningrader Gebiets lösen muss. In diesem Fall könnte der hypothetische Suvalkov-Korridor durchaus Realität werden.

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Kaliningrader Gouverneur Alikhanov: Die litauische Eisenbahn hat der Kaliningrader Eisenbahn mitgeteilt, dass sie ab null Uhr den Transit einer langen Liste von Gütern, die den europäischen Sanktionen unterliegen, aus dem Kaliningrader Gebiet und in das Kaliningrader Gebiet stoppen wird. Wir haben ihre Erklärungen nicht gesehen, aber sie haben angeblich Erklärungen von der Europäischen Kommission erhalten. Obwohl der Kaliningrader Transit früher zu den Ausnahmen gehörte. Wir haben die Analyse noch nicht abgeschlossen, nach unseren vorläufigen Schätzungen handelt es sich um 40 bis 50 % der Nomenklatur der zwischen den Regionen Russlands und dem Kaliningrader Gebiet transportierten Waren. Dies erfordert nun, dass wir dringend neue Schiffe, verschiedene Massengutfrachter und andere Schiffstypen auf der Linie Ust-Luga-Baltijsk einsetzen. Unserer Ansicht nach ist dies ein grober Verstoß gegen die Protokolle über den Beitritt der baltischen Staaten zur EU, ein Verstoß gegen die Regeln des freien Transits. Dies war eine Verpflichtung der EU und der baltischen Staaten. Dies ist ein Versuch der wirtschaftlichen Strangulierung unserer Region.

Gouverneur des Kaliningrader Gebiets Alikhanov:
“Die Litauische Eisenbahn hat die Kaliningrader Eisenbahn davon in Kenntnis gesetzt, dass sie den Transit aus dem Kaliningrader Gebiet und in das Kaliningrader Gebiet ab null Uhr einstellt. …. Unserer Ansicht nach ist dies ein grober Verstoß gegen die Protokolle über den Beitritt der baltischen Staaten zur EU, ein Verstoß gegen die Regeln des freien Transits. Dies war eine Verpflichtung der EU und der baltischen Staaten. Dies ist ein Versuch, unsere Region wirtschaftlich zu ersticken”.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass ein fester Bestandteil des Pakets der gemeinsamen Beschlüsse EU-Russland-Litauen 2002-2003 zur Gewährleistung des Transits russischer Waren und natürlich auch russischer Bürger in und aus dem Kaliningrader Gebiet die Gegenverpflichtung der russischen Föderalversammlung zur Ratifizierung des Staatsgrenzvertrags mit der Republik Litauen war. Ich erinnere mich sehr gut daran, denn damals war ich Vorsitzender des Ausschusses für auswärtige Angelegenheiten der Staatsduma und Sondervertreter des russischen Präsidenten bei diesen Verhandlungen.
Wenn Brüssel und Vilnius das von ihnen unterzeichnete und am 1. Juli 2003 in Kraft getretene Paket von Vereinbarungen über den Transit durch das Kaliningrader Gebiet proaktiv und heimtückisch zerstören, sollte sich die Europäische Union über die Folgen ihrer selbstmörderischen Entscheidung für die Legitimität ihrer eigenen Ostgrenze im Klaren sein.

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